笔下文学

第5节 帮别人就是帮自己（第1页）

第5节帮别人就是帮自己

笔者问曰：帮助别人，对自己有什么好处？

胡雪岩答曰：假如在人家困难的时候，帮着解了围，人家自然不会忘记。

互助是中国人的传统美德，大到春秋战国时代诸侯间的合纵连横，小到平民百姓间的日常接济，从古至今，中国人始终保持着助人为乐的传统。催生这种传统产生的原因其实有很多，其中最实际，也是最功利的一条原因就是因为在很多时候，帮助别人实际上也就是帮助自己。

仅仅从精神层面来说，帮助别人的时候，助人者可以通过自己的所作所为，获得精神上的满足和愉悦。从现实物质角度来说，讲究“礼尚往来”同样是中国人的优良传统，虽然很多人助人为乐本身不求回报，但是今天帮了别人，明天没准儿也就会得到别人的帮助。正如胡雪岩自己所说的那样：“假如在人家困难的时候，帮着解了围，人家自然不会忘记。”

商业领域的各个实体表面上是相互独立的，实际却存在着千丝万缕的联系，任何人都不敢保证自己在经营上一帆风顺，没有难关，永远用不着张嘴求人。在这种情况下，互助就显得尤其重要了。号称“中国商圣”的胡雪岩在这方面又是怎么做的呢？

在中国古代，漕运是最重要的物资调运方式，举世闻名的京杭大运河的最主要功能其实就是利用水路从南方调运粮食，满足北方地区，特别是北京的需要。漕运具有非常浓厚的官方背景，运送漕米虽然由商人具体实施，实际上却是替政府跑腿，前者可以从后者那里得到丰厚的运费。

通常来说，无论古今中外，给政府打工都属于有利可图的“肥差”，漕米运输同样如此。当然，凡事都有例外的情况。话说胡雪岩刚刚接手帮办漕运的时候，当时的产粮大省浙江就闹了旱灾，几乎颗粒无收。很多老百姓不但无力纳粮，即便勒紧裤腰带把皇粮交了，由于天旱导致大运河水位过低，无法行船，这些粮食也没办法运进京城。所以直到这年九月份，浙江的漕米仍然原地没动。

皇粮交不上去，京城里的皇帝不高兴，地方官员自然就要找个替罪羊。由于当时“南粮北调”的方式已经由主要依赖京杭大运河，改为从上海走海路进京，实际负责漕米征集和运输的浙江藩司便以“漕运改为海运”为由，把具体责任推给了当时的海运局坐办王有龄。

用现在的话来说，漕米其实就是清朝时候上缴国家的“公粮”。清廷对于漕米的征集和运抵时间都有严格的规定，哪个地方出了问题，相应的官员就要倒霉，严重的还可能被杀头。对于当了“替罪羊”的王有龄来说，这次漕米运输的成败不仅会影响仕途，还关系到他的身家性命。问题在于，当时的多数人都认为王有龄面对的几乎是个不可能完成的任务。之所以这么认为，原因首先在于大旱导致的歉收使得征集上来的漕米存在非常大的缺口，总量在30多万石。按照清朝制度，漕米的数量如果不够，即便运到京城，经手的官员也是要被问罪的。其次，虽说漕米运输以海运为主，但是从浙江内地到上海的这段路程还是要走内河航道的，这些航道都属于漕帮的地盘。中国有句俗话：同行是冤家。河运改海运之后，原本靠京杭大运河吃饭的漕帮等于被海运局抢了饭碗。王有龄要是倒了霉，他们高兴还来不及呢，哪会帮忙出力。

走进了死胡同的王有龄为此绞尽脑汁，却一筹莫展。就在这时，胡雪岩却创造性地提出了个在上海就地买米的办法，帮他解决了难题。在胡雪岩看来，整个问题的关键就在于足量、按时把米送到京城。至于这些米究竟是怎么来的都无关紧要，只要能按时、足量在上海港交接上船就可以了。漕米上了海船，王有龄的责任也就没有了。既然浙江本地的大米数量不足，运输又困难重重，那就不如在上海当地直接买米。这样起码可以省去运输的麻烦。话说回来，当时的胡雪岩其实还只是个普通商人，平头老百姓。王有龄也不是什么大官，他的仕途上能否一帆风顺，能不能完成任务，跟胡雪岩本来就没什么关系，后者也就没必要去“狗拿耗子”。之所以愿意帮助王有龄，就在于胡雪岩作为有情有义的商人，始终秉持着“为朋友两肋插刀”的准则。这也为他以后的经商活动带来了很多实质的好处。

得了高人指点的王有龄大喜过望，直接跑到上海，圆满完成了漕米运输任务。春风得意的王有龄自然不会忘记胡雪岩，随着王有龄在官场上如鱼得水，胡雪岩的生意也就跟着越做越大。如果当初胡雪岩“事不关己高高挂起”，没有出手帮助王有龄，后者可能早已丢官罢职，甚至让人砍了脑袋，胡雪岩也就不可能搭上王有龄的“顺风车”了。话说回来，胡雪岩并非能掐会算的“半仙”，无法预料身处困境的王有龄未来的前途似锦。他只是在后者遇到困难的时候，秉持着自己助人为乐的一贯精神，帮助了一个须帮助的人，顺便也成就了自己辉煌的事业。